大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于鍋爐煙氣再循環(huán)的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹鍋爐煙氣再循環(huán)的解答，讓我們一起看看吧。

鍋爐水汽循環(huán)路線？

水和汽水混合物在鍋爐蒸發(fā)受熱面回路中的循環(huán)流動，叫做鍋爐的水循環(huán)。由于水的密度比汽水混合物的大，利用這種密度差產(chǎn)生的水和汽水混合物的循環(huán)，叫自然循環(huán)。在蒸汽鍋爐中，給水進入汽鍋后就按一定循環(huán)路線流動不已。

在循環(huán)不息的流動過程中，水通過蒸發(fā)受熱面被加熱、汽化，產(chǎn)生蒸汽，由各個蒸發(fā)受熱面匯集于鍋筒的汽水混合物，在鍋筒的蒸汽空間中借重力或機械分離后，蒸汽引出；而受熱面——金屬壁則靠水循環(huán)及時將高溫煙氣傳給的熱量帶走，使壁溫保持在金屬允許的工作溫度范圍內(nèi)，從而保證蒸發(fā)受熱面能長期可靠的工作。

水自鍋筒進入不受熱的下降管，然后經(jīng)下集箱進入布置于爐內(nèi)的上升管；在上升管中受熱后部分水汽化，汽水混合物則由于密度小向上流動輸回鍋筒，這樣就形成了水的自然循環(huán)；任何鍋爐都是由這樣的若干個循環(huán)組成的。

一般包括：給水系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、凝結(jié)系統(tǒng)和再生系統(tǒng)。其中，給水系統(tǒng)負責將水引入鍋爐內(nèi)，蒸汽系統(tǒng)將水蒸發(fā)成蒸汽，凝結(jié)系統(tǒng)則回收凝結(jié)水，再生系統(tǒng)則將廢水處理后再用于鍋爐循環(huán)。以上循環(huán)路線不斷運轉(zhuǎn)，以達到高效、穩(wěn)定的鍋爐運行狀態(tài)。

汽油機的廢氣為什么送回燃燒，這樣會影響動力嗎？

不會

1. 汽油機的廢氣直排對動力油耗沒有改善。

2. 廢氣直排只是將廢氣排放到大氣中，不會對動力油耗產(chǎn)生任何影響。

動力油耗主要受到發(fā)動機的設(shè)計和使用情況的影響。

3. 如果想要改善動力油耗，可以從以下方面入手：優(yōu)化發(fā)動機設(shè)計、改善駕駛習慣、選擇適合的油品等。

將汽油機的廢氣送回燃燒，一般是為了減少有害氣體的排放，保護環(huán)境。這種技術(shù)稱為廢氣循環(huán)系統(tǒng)（Exhaust Gas Recirculation，EGR），通過將一部分廢氣送回燃燒室內(nèi)，減少氮氧化物的生成和排放。生成氮氧化物是燃燒過程中不完全燃燒的結(jié)果，在高溫和高壓的環(huán)境下會引起發(fā)動機筒體和活塞環(huán)的損壞，同時還會對環(huán)境造成污染，因此廢氣循環(huán)系統(tǒng)可以有效地降低氮氧化物的生成和排放。

廢氣回流對動力的影響相對較小，尤其是在現(xiàn)代汽車中，通過計算機控制系統(tǒng)監(jiān)測燃油供應(yīng)、空氣流量和進氣溫度等參數(shù)，實現(xiàn)準確可控的廢氣回收，從而不會對動力產(chǎn)生顯著影響。

不會。

廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)，故名思議，就是把發(fā)動機排出的廢氣再引入進氣系統(tǒng)，隨新鮮空氣混合氣進入汽缸，再次參與燃燒過程。

主要是為了減少氮氧化物（Nox）的排放。

采用EGR，汽缸內(nèi)可燃混合氣中的CO2等惰性氣體比例增加，導致燃燒速度降低，同時混合氣的比熱容增加，致使最高燃燒溫度降低；高溫、富氧是NOx生成的條件，兩者缺一不可，所以把燃燒溫度降低以后，抑制了NOx的生成。

鍋爐回水原理？

鍋爐回水其實原稱為循環(huán)水。那了解了什么叫鍋爐回水后，我們再來看下鍋爐冷凝水是怎么回水的。

冷凝式熱水器通過冷凝煙氣中的水蒸氣并利用通過該過程回收的潛能來加熱進入熱水器的返回水，從而實現(xiàn)比標準鍋爐更高的能量效率

到此，以上就是小編對于鍋爐煙氣再循環(huán)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鍋爐煙氣再循環(huán)的3點解答對大家有用。