大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的解答，讓我們一起看看吧。

加裝機(jī)械增壓器對車子有什么好處和劣處？對油耗有什么影響？

油耗方面還好，大概一個到半個左右，區(qū)別不大 主要還是看駕駛習(xí)慣

好處就是你不用再忍受動力孱弱帶來的感受了，對發(fā)動機(jī)也沒啥影響，畢竟發(fā)動機(jī)都是為了保證壽命的基礎(chǔ)上去設(shè)計(jì)馬力的，沒聽說過那個人因?yàn)檠b了激增而把發(fā)動機(jī)搞壞的

機(jī)械增壓最好的地方在于它可以提供動力，并且一定程度上還會改善自己的駕駛感受，這點(diǎn)非常重要，畢竟像起步非常慢的車，確實(shí)在城市中走走停停的感覺十分不好。

把至于網(wǎng)上說的那些增加油耗，其實(shí)不用太過于相信，油耗這個東西，主要還是看你自己的駕駛習(xí)慣。

就像我最開始裝了機(jī)械增壓后，確實(shí)油耗會增加，那是因?yàn)槲矣袡C(jī)會就猛踩油門，我想試試這機(jī)器增壓到底有沒有用，能夠提升多少。

猛踩油門，哪怕你不裝機(jī)械增壓也會增加油耗，但等我后來逐漸改變了駕駛習(xí)慣，恢復(fù)到跟之前一樣的時候，就沒有再出現(xiàn)油耗增加的現(xiàn)象了，并且比之前還要更省油了。

劣勢的話你就一定選一個好點(diǎn)的牌子和好點(diǎn)的增加本體推薦，你最好是美國伊頓進(jìn)口的，比如說kgp這個牌子就是做進(jìn)口的。

反正他家的東西我用的還不錯，用了兩三年了也沒出現(xiàn)過損壞的情況，現(xiàn)在增加效果還挺好的，我是普拉多二期裝完之后提升了45%左右吧，可以和4.0排量的差不多。

機(jī)械增壓是發(fā)動機(jī)增壓方式之一，另一個是渦輪增壓技術(shù)，相對來說采用渦輪增壓
的發(fā)動機(jī)比較多，因?yàn)闇u輪增壓從成本和增壓值來說都比機(jī)械增壓要有優(yōu)勢，所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)是主流。
無論是渦輪增壓還是機(jī)械增壓，最終目的都是提高氣缸的進(jìn)氣量，讓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更大的動力，只不過增壓器的形式不同而已。首先加裝機(jī)械增壓以后，如果在不改動車輛其它地方的情況下，油耗肯定要高于之前的自吸發(fā)動機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)被壓入更多的空氣，自然就會噴更多的燃油，發(fā)動機(jī)在動力提升的同時油耗也會增加，只增加動力不增加油耗那是不現(xiàn)實(shí)的。
機(jī)械增壓的優(yōu)勢是使用發(fā)動機(jī)曲軸皮帶輪來驅(qū)動，這樣機(jī)械增壓就沒有渦輪增壓的動力遲滯現(xiàn)象，開起來動力更線性，感覺更像大排量自吸發(fā)動機(jī)的動力。不過由于是曲軸皮帶輪驅(qū)動增壓器，所以增壓器會消耗發(fā)動機(jī)的動力，增壓器轉(zhuǎn)速也會受到發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速限制，當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下動力就沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)那么好了。
所以機(jī)械增壓大多用在硬派越野的動力升級上，這樣發(fā)動機(jī)的動力輸出會更線性，也很容易控制，相對來說效果要比改渦輪增壓更好一點(diǎn)。不過任何形式的改裝都會對發(fā)動機(jī)造成影響的，機(jī)械增壓雖然可以提高發(fā)動機(jī)的動力，但也會增加發(fā)動機(jī)的磨損，不過只要增壓值設(shè)定的不是太高，對發(fā)動機(jī)的影響也不是很大的。

說實(shí)話，其實(shí)我們在汽車上面改裝加裝的一些機(jī)械零部件對車輛其實(shí)沒有多大的好處，對我們汽車的壽命肯定是會有一些影響的，而且還會提高我們發(fā)動機(jī)的故障率
其實(shí)每一次對我們汽車機(jī)械零部件上的一些改裝都算是對車輛的一些破壞，會影響到我們汽車的平衡，對我們汽車機(jī)械部分的較大的改裝都會影響到我們汽車的正常使用壽命的

就像我們經(jīng)常說的汽車都是修壞的，對于我們汽車從業(yè)人員這樣認(rèn)為，對于一些機(jī)械部分的螺絲經(jīng)常擰緊松動，確實(shí)容易造成損壞，因?yàn)榻饘倨?、螺紋斷裂后結(jié)構(gòu)部件的強(qiáng)度就會下降

而我們改裝的機(jī)械增壓器肯定是會對我們汽車油耗造成影響的，而且我們改裝了機(jī)械增壓器之后對我們發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)性是會有影響的

我們在改裝了機(jī)械增壓器之后，還需要對我們的發(fā)動機(jī)電腦進(jìn)行調(diào)教，否則我們不同區(qū)間對我們機(jī)械增壓器有不同的影響，在增壓器改變了進(jìn)氣量的同時，我們還需要對發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)都有一定的反應(yīng)

所以對于改裝機(jī)械增壓器這一類東西，我們需要找到專業(yè)的地方，并且盡量由以前的改裝案例可以試車算是最好的

加裝機(jī)械增壓的優(yōu)點(diǎn)是低速動力更強(qiáng)、缺點(diǎn)是會拖累高轉(zhuǎn)速加速，其次是油耗會增加。

機(jī)械增壓的車型鳳毛麟角，曾經(jīng)有幾款機(jī)增貌似也已經(jīng)停產(chǎn)了，這種結(jié)果有先天缺陷并不適合性能車，但對一些動力很差的越野車而言是不錯的選擇。

機(jī)械增壓感覺很高大上其實(shí)再簡單不過，一句話總結(jié)：發(fā)動機(jī)驅(qū)動的低轉(zhuǎn)速空氣壓縮機(jī)！

• 動力的來源為通過皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸相連，曲軸轉(zhuǎn)一圈渦輪轉(zhuǎn)一圈；這種固定連接的優(yōu)點(diǎn)是只要發(fā)動機(jī)點(diǎn)火啟動增壓機(jī)就開始了運(yùn)行，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高增壓器轉(zhuǎn)速越高，在初段加速時進(jìn)氣量的提升會增大發(fā)動機(jī)扭矩。
  

這是一些汽油動力越野車需要改裝的原因，比如某2700，在低轉(zhuǎn)速下發(fā)動機(jī)輸出扭矩過低則可以通過這種方式提升。不過在走過低轉(zhuǎn)速區(qū)域后，高轉(zhuǎn)區(qū)間性能反而會降低。

• 原因很簡單——發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速再高又能高到幾千轉(zhuǎn)？同理增壓器轉(zhuǎn)速又能有多高呢？而增壓器是布局在進(jìn)氣管位置，發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)時吸氣壓力很大本是可以正常進(jìn)氣的，而渦輪轉(zhuǎn)速過低不能有效形成高壓進(jìn)氣，渦輪轉(zhuǎn)速過低扮演的角色就從“正壓進(jìn)氣”變成了“進(jìn)氣障礙物”。
  

這是改裝機(jī)械增壓必然要面對的后果，為越野可以考慮加裝、為其他目的沒有必要，而且某些改裝店把機(jī)增的功能吹噓的天花亂墜，花了大幾萬的高成本改裝后即使體驗(yàn)不好是拆還是不拆？

機(jī)械增壓已經(jīng)不是主流類型了，廢氣渦輪增壓才是王道，高效的廢氣增壓可以在1000轉(zhuǎn)以下介入運(yùn)行對動力的提升已經(jīng)很明顯；而且利用發(fā)動機(jī)廢氣不會為發(fā)動機(jī)增加負(fù)荷，屬于廢物利用，而機(jī)械增壓等于發(fā)動機(jī)一直帶動一臺壓縮機(jī)（基本等于空調(diào)壓縮機(jī)），油耗會明顯高的多。

至于傷發(fā)動機(jī)的不用擔(dān)心，機(jī)械增壓只是加大油耗，渦輪增壓也只是對機(jī)油耐高溫性能要求高一些，對于發(fā)動機(jī)而言沒有傷害，自吸能跑多少里程turbo沒有區(qū)別。

改裝要謹(jǐn)慎哦……

到此，以上就是小編對于機(jī)械設(shè)備管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備管理系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的1點(diǎn)解答對大家有用。