大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于中國船舶機械設(shè)備周刊的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹中國船舶機械設(shè)備周刊的解答，讓我們一起看看吧。

中國與烏克蘭航空發(fā)動機合作的未來前景怎么樣？

有了資金支持，現(xiàn)在需要的的是時間，美國那么多的技術(shù)儲備，開發(fā)一款新發(fā)動機也要15-20年，設(shè)計，實驗驗證，改進，試機，都需要太多的時間，美國的發(fā)動機光實驗設(shè)備都是幾百臺套，現(xiàn)在我們的軍迷們太急了，發(fā)動機是急不來的，必須一步一步的腳踏實地的做基礎(chǔ)。

烏國發(fā)動機對西方來說算落后的，對我國來說算先進的，西方不必要買烏國的發(fā)動機，第三世界國家要買也要買西方貨，只有中國暫時對烏國發(fā)動機有需求。

烏國發(fā)動機除中國外基本沒市場，遲早還是要與中國合作的。

商家企業(yè)的事，很容易受政治環(huán)境影響。中國與烏克蘭航空發(fā)動機合作前景，肯定受當(dāng)前這輪中美貿(mào)易戰(zhàn)環(huán)境所影響。

當(dāng)前美國特朗普總統(tǒng)，他及他的集體成員，都集中精力進行“美國人優(yōu)先”的目標進行制定策略，全力打擊世界第二經(jīng)濟體，扼殺中國2025制造目標。就連“中國的老朋友”基辛格，都向特朗普總統(tǒng)建言“聯(lián)俄制中”。而一旦特朗普總統(tǒng)計劃得逞，中國2025制造目標將中途妖折，中國似上世紀八十年代日本一樣，失去發(fā)展機會。

中國與烏克蘭航空發(fā)動機的商業(yè)合作，很易受到當(dāng)前的貿(mào)易戰(zhàn)影響。從相關(guān)媒體報道可知，美國政府對烏克蘭航空公司相當(dāng)不滿，甚至以減少援助烏克蘭政府相威脅?，F(xiàn)在，烏克蘭政府全面倒向西方美歐情況下，還在觀察階段。

現(xiàn)在，我國經(jīng)濟發(fā)展，正受到來自美國的全面擠壓。美國政府，正對我國經(jīng)貿(mào)發(fā)展密切的國家，進行分化和打擊，企圖扼殺我國2025制造發(fā)展計劃，阻止我國崛起。當(dāng)前的中美貿(mào)易戰(zhàn)，對中、美兩國人民，目前都沒有實際損害表現(xiàn)，特朗普總統(tǒng)民調(diào)還是極高。然而，網(wǎng)絡(luò)媒體的一些隱藏分子開始浮影，發(fā)展些迎合美國政府的言論，并有一定支持量，這點不容勿視。

總體上看，中國與烏克蘭航空發(fā)動機公司合作，前景暫未明朗?，F(xiàn)在，我們的目標，應(yīng)加大研發(fā)投入，盡量減少或不參加那種什么奧運會等浪費開支，發(fā)展自己的工業(yè)。

中國與烏克蘭航空發(fā)動機的未來前景不怎么樣?！逗娇罩芸c空間技術(shù)》雜志2019年1月13日（截止日，我知道13號還沒到呢）報道2019年世界航發(fā)市場預(yù)測稿件《power pressure》里，只字未提烏克蘭。報道里提到通用電氣、普拉特-惠特尼、羅羅、CFM、賽峰、MTU、日本IFI、俄羅斯土星、中國航發(fā)，就是死活不提烏克蘭。不是網(wǎng)友都說烏克蘭是美國小弟為馬首是瞻嘛，美國的雜志提俄羅斯都不提烏克蘭，可見烏克蘭航發(fā)已經(jīng)沒有了市場份額，無論是寬體客機、直線客機、戰(zhàn)斗機發(fā)動機、運輸機發(fā)動機，都沒有提及烏克蘭一個字，這也證明了烏克蘭航發(fā)已經(jīng)失去了創(chuàng)新能力。

這樣的航發(fā)實力，中國與其合作，還有什么意思呢？（郝云老師語）的確，烏克蘭曾經(jīng)有過發(fā)動機，也向中國提供過圖紙，但是烏克蘭沒有三氣流發(fā)動機圖紙，沒有自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動機圖紙，沒有第六代戰(zhàn)斗機、發(fā)動機圖紙，和它合作干什么呢？

換個角度，中國向烏克蘭提供WS-15圖紙，烏克蘭拿來干什么呢？那個公司有錢制造驗證機呢？放村東頭廁紙里？拉屁股??！

中國航發(fā)集體正在與俄羅斯聯(lián)合投資研發(fā)CR929適用的發(fā)動機，這個是航空周刊唯一確定的中國與西方之外的前蘇聯(lián)體系的合作。

因此，中國目前與賽峰、CFM、普惠都有航空發(fā)動機合作，相關(guān)消息都在中國航空報出現(xiàn)，就是沒有跟烏克蘭的航發(fā)合作?，F(xiàn)在沒有，以后也不會有。航發(fā)不是誰都能玩的，烏克蘭玩不了！

其實跟烏克蘭之間的合作對我國軍工的發(fā)展確實起到的很大的幫助，而其中最受大家矚目的應(yīng)該就是和烏克蘭馬達西奇公司合作航空發(fā)動機技術(shù)了，有關(guān)這方面的消息在網(wǎng)絡(luò)上也傳的是沸沸揚揚，畢竟航空發(fā)動機技術(shù)可是有著“工業(yè)皇冠上的明珠”之稱的，掌握頂級航發(fā)技術(shù)的國家全世界也是寥寥無幾，目前在航空發(fā)動機技術(shù)這塊占據(jù)了巔峰的主要是美國（普惠、GE）和英國（羅羅，即勞斯萊斯，不過目前主要是在民用領(lǐng)域）這兩個國家，俄羅斯跟烏克蘭跟他們差距也還不??！

而我國在小涵道比、大推力的軍用渦噴技術(shù)上距離世界頂級更是有著不小的距離，不過這是沒辦法的事，我們起步本來就晚，然后西方資本主義國家對我們又從沒友好過，在各種高精尖領(lǐng)域?qū)ξ覀冞M行技術(shù)封鎖，我們的航發(fā)技術(shù)能有今天的這個水平已經(jīng)非常不容易了，因為目前只有美、俄、中三國能獨立研發(fā)大推力軍用渦噴，英國如果有需要的話也有這樣的能力，只不過人家現(xiàn)在只搞民用領(lǐng)域的而已！

而跟烏克蘭馬達西奇公司合作航空發(fā)動機技術(shù)，對我國航發(fā)技術(shù)的整體提升肯定有很大的幫助，尤其是在運輸機和直升機的發(fā)動機方面（中烏合作主要是在這些領(lǐng)域，涉及到戰(zhàn)斗機的只有AI-222發(fā)動機，給教練機使用），雖然馬達西奇公司也早已經(jīng)大不如前了（曾經(jīng)可與美國通用電氣、英國的羅羅比肩），不過對于我國現(xiàn)階段的技術(shù)來講，互相合作仍然能帶來很大的好處，對我國在直升機、戰(zhàn)略運輸機或者其他大飛機發(fā)動機上的研發(fā)起到不小的促進作用！

當(dāng)然，我上面說的前提是兩國之間能正常合作，但是以美國為首的西方勢力面對這種情況是不會坐視不理的，他們一直都見不得我們好，所以，對于中烏之間的航發(fā)技術(shù)合作，西方勢力一直都有在阻撓，以經(jīng)濟援助威脅烏克蘭終止與我們的合作，而且烏克蘭跟俄羅斯之間的矛盾也是日益激化，這就更加是把烏克蘭往西方推了，再加上馬達西奇公司自己內(nèi)部的貪污腐?。ㄖ饕艿焦杨^政商的影響，比如庫奇馬政商集團長期掌控馬達西奇公司），中烏之間的合作可以說是縹緲不定的！

因此，中烏之間的的合作很明顯是一個雙贏的局面，奈何干擾因素太多，烏克蘭為了自己的最大利益自己本身也是搖擺不定，反復(fù)無常，很容易受到西方勢力和自己內(nèi)部政黨利益糾紛的干擾，而且烏克蘭現(xiàn)在自己的軍工發(fā)展也是后繼無力，人才大量流失的情況在蘇聯(lián)解體后就就一直都存在，所以，我們跟烏克蘭之間的合作，未來還想要再攀高峰是很難的！

到此，以上就是小編對于中國船舶機械設(shè)備周刊的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中國船舶機械設(shè)備周刊的1點解答對大家有用。