大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備服務(wù)響應(yīng)時(shí)間的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備服務(wù)響應(yīng)時(shí)間的解答，讓我們一起看看吧。

電梯失靈極速下降，快到地面一刻跳一下會(huì)不會(huì)不被摔死？

隨著電梯快速垂落，人體也在加速度。你跳起來的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于下垂速度，不挑還有生的希望，正確姿勢(shì)應(yīng)該是背靠墻，用墻壁來保護(hù)脊椎，雙腿分開半蹲姿勢(shì)，這樣雙腿會(huì)減緩下垂的沖擊力。你跳能跳多高？10米？開玩笑呢嗎

從理論來講，在電梯落下快要著地的一瞬間，如果你能跳起來，那你肯定不會(huì)摔死，甚至都不會(huì)受很嚴(yán)重的傷，但是前提是你得跳的起來。

電梯急速下落，產(chǎn)生一個(gè)很大的加速度還有慣性，最終落到底部產(chǎn)生碰撞，這個(gè)碰撞的力是相當(dāng)大的，和人直接從幾十層樓落到地面上幾乎沒有區(qū)別，所以這個(gè)時(shí)候人如果直接在電梯里急速墜下，那幾乎是沒有活命的可能。

有人說如果在電梯落下快要著地的一瞬間，如果跳起來，這輛電梯你地面產(chǎn)生碰撞的時(shí)候，自己是在半空中的，就不會(huì)被撞倒，這樣能不能活命？

從理論上來說，這個(gè)道理是可行的，在電梯快要撞到地面的一瞬間，如果我們有足夠的力量，產(chǎn)生一個(gè)向上的加速度，這個(gè)加速度突破了電梯向下的加速度，那么咱們就可以跳起，在電梯撞到地面的一瞬間處于半空的位置，然后落下，這樣落下受到的沖擊力大概也就是半米左右的一個(gè)力量，這樣人就不會(huì)死亡，甚至連受傷都不會(huì)太重。

不過這僅僅是從理論上而已，事實(shí)上在極速下落的電梯，這個(gè)向下的加速度是非常大的，速度可能達(dá)到20米，而人跳躍的力量，產(chǎn)生的加速度頂多也就5米每秒，這樣的加速度是突破不了電梯下落的速度的，最后產(chǎn)生的結(jié)果就是，雖然奮力的起跳，但是跳不起來，最后還是只能跟隨電梯一塊墜落，一樣會(huì)受重傷或者死亡。

說電梯失靈極速下降快到地面時(shí)跳一下會(huì)不會(huì)摔死？

肯定地說指定不會(huì)死也不會(huì)傷！

問題來了。你怎么確定電梯什么時(shí)候落到地面？電梯下落是因?yàn)楣收弦鸬闹付]有樓層顯示，就算有顯示急速的下降誰也看不清到了幾層，驚慌失措中你根本掌握不了每秒鐘下落多少米幾秒鐘落到地面 。再有，從哪一層下落下來的重量還有計(jì)算的區(qū)別 。

看一些廣告告之電梯下落時(shí)靠邊站屈腿能自救。我覺得這只是心理安慰，電梯箱的自重落地就能給你震散架子，就算有口氣兒下半生也不能生活自理。

我想過一套安全的解決方法（以前就答過此類題再補(bǔ)充一下）。在電梯維修井的底部裝上高強(qiáng)度彈簧，在正常行駛狀態(tài)彈簧起不到太大的下壓作用，只有在高速下落重量加速度才會(huì)形成減震效果，可以肯定地能有效防止人員傷亡。

再有就是在電梯室內(nèi)棚頂設(shè)計(jì)安裝一些象公交車上的拉環(huán)，拉環(huán)裝有拉簧，受力時(shí)產(chǎn)生拉力，在電梯下落時(shí)拉住拉環(huán)腿部彎屈懸起身子也可以減少傷亡。

所有的電梯生產(chǎn)廠家，可以在電梯的底層安裝彈簧啊，上面安裝一個(gè)干絲鏈條，在落地時(shí)就差那么一點(diǎn)點(diǎn)就落不了地，干絲鏈條不用太長咯剛好落地那一點(diǎn)點(diǎn)短一點(diǎn)點(diǎn)就好啊。這樣就不會(huì)有危險(xiǎn)的，不管怎么樣它不會(huì)撞向地面，這是我個(gè)人建議哦

人從高處掉下來容易摔傷甚至死亡，是因?yàn)槿寺湎潞蠼佑|地面的那一瞬間速度比較大，和地面接觸后在很短的時(shí)間里速度變?yōu)?。根據(jù)動(dòng)量定理可知，和地面接觸的時(shí)間越短，人受到的沖擊力就越大。沖擊力達(dá)到一定的程度就容易使人受傷或者死亡。

傘兵從高空跳下來需要用降落傘減速，目的是減小自己落地時(shí)的動(dòng)量，這樣人著地時(shí)受到的沖擊力就比較小，不至于傷到自己。有人要從樓上跳下來，此時(shí)不容易改變他落地時(shí)的動(dòng)量，但是可以在地面上放上充氣墊子，目的是增大他和墊子的接觸時(shí)間，這樣可以減小他受到的沖擊力，從而起到了保護(hù)他的作用。

人在電梯里，電梯若是因意外自由下墜，里面的人是比較危險(xiǎn)的，原因也是在于人落地時(shí)有比較大的動(dòng)量，同時(shí)沒有救生墊減小人落地時(shí)受到的沖擊力。有很多人會(huì)想：電梯落地瞬間人猛地向上一跳能不能起到保護(hù)自己的作用？

從理論上講，電梯墜地前人向上一跳可以對(duì)自己有那么一點(diǎn)的保護(hù)作用，但作用甚微。人向上起跳的目的是減小自己相對(duì)于地面的速度，但是人起跳能夠獲得的速度太小了，一般人在地面上豎直向上起跳重心只能升高幾十厘米，按50厘米計(jì)算，人能夠獲得的速度大約是3米每秒。

假設(shè)電梯從5米高處自由下落，你在電梯里面發(fā)力向上跳，會(huì)意識(shí)到此時(shí)不容易跳起來，因?yàn)槟阋呀?jīng)處在了失重狀態(tài)。假設(shè)你能抓住電梯內(nèi)的扶手，從而能夠讓腿發(fā)力向上跳，你能夠獲得的速度肯定會(huì)小于在地面上獲得的速度。假設(shè)你能夠獲得的速度是1米每秒，而電梯從5米高處自由落下獲得的速度是10米每秒，你通過跳躍使自己相對(duì)于地面的速度由10米每秒變成了9米每秒。速度小了10%就意味著人著地時(shí)受到的沖擊力會(huì)減小10%，這就有可能使人不會(huì)受傷。

從5米高處跳下來可能會(huì)受傷，從4米高處跳下來可能就不會(huì)受傷，從這里看人在電梯墜地前起跳還是有作用的。若是電梯墜落的高度增大，情況就變了。

假設(shè)電梯從20米高處自由下墜，電梯墜地時(shí)獲得的速度大約是20米每秒。以20米每秒的速度落下來對(duì)人的傷害非常大，極有可能會(huì)死亡。電梯墜地前人向上一跳最多將人相對(duì)于地面的速度由20米每秒減為19米每秒，此時(shí)沖擊力只是比沒有向上跳時(shí)減小了5%，這個(gè)影響就變小了。這點(diǎn)變化還不如讓自己保持一個(gè)好的姿勢(shì)更容易保護(hù)自己。

若是電梯不可避免的墜落了，關(guān)鍵要減小自己受到的沖擊力。可以通過稍稍彎曲膝蓋站立的方式增大緩沖距離，既保護(hù)膝蓋、內(nèi)臟等，又能減小自己受到的沖擊力，比盲目地起跳要好多了。

到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)備服務(wù)響應(yīng)時(shí)間的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備服務(wù)響應(yīng)時(shí)間的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。