大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于引水工程掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹引水工程掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備的解答，讓我們一起看看吧。

隧道一天可以挖多少米？

看地質(zhì)情況和操作,一般正常5-10米。

這個(gè)要看施工方式，如果是人工開挖，配備放炮作業(yè)，一天最多掘進(jìn)一米。如果是盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，一天可以開挖5米－10米，這個(gè)根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的功率、隧道的土質(zhì)成分而有所不同?？偟膩碚f，想要知道一天可以挖多少米，還是要看實(shí)際情況

盾構(gòu)機(jī)和tbm的工作原理區(qū)別？

　　a.適用的工程不一樣，TBM用于硬巖，盾構(gòu)機(jī)用于土層的挖掘。

　　b.兩者的掘進(jìn)，平衡，支護(hù)系統(tǒng)都不一樣。

　　c.TBM比盾構(gòu)技術(shù)更先進(jìn)，更復(fù)雜。

　　d.工作的環(huán)境也不一樣，TBM是硬巖掘進(jìn)機(jī)，一般用在山嶺隧道或大型引水工程，盾構(gòu)是軟土類掘進(jìn)機(jī)，主要是城市地鐵，及小型管道。

　　其實(shí)TBM和盾構(gòu)除了這些本質(zhì)的差別外，籠統(tǒng)的來說，都是一樣，都是隧道全斷面掘進(jìn)。只是不同的工作環(huán)境應(yīng)用不同的機(jī)械罷了。

理論上，能不能用盾構(gòu)機(jī)挖一條直線隧道，連通雅魯藏布江和羅布泊？

理論是可以。實(shí)際上做不到。人類的能力現(xiàn)在還沒有達(dá)到。

自然的環(huán)境都是億萬年互相適應(yīng)的結(jié)果。是最好的。你認(rèn)為的改造是雙刃劍。不見得是好事。

雖然做不到。但是你可以想。因?yàn)檫@是人類進(jìn)步的依據(jù)。必須想。

謝邀。

〇理論上具有可行性。

〇實(shí)踐中涉及到政治丶經(jīng)濟(jì)丶外交丶財(cái)政投入丶環(huán)保丶科學(xué)技術(shù)等方方面面的因素。

〇比挖直通隧道更科學(xué)可行的“紅旗河工程”的構(gòu)想，正在探討與論證中。由于地形地質(zhì)復(fù)雜丶工程浩大，施工難度大，使用巨型盾構(gòu)機(jī)無疑會(huì)加快工程進(jìn)度。

〇在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)尚不具備實(shí)施條件。

〇未來有極大可能施行這項(xiàng)世紀(jì)性偉業(yè)。一旦工程完成，將給中國帶來的改變和巨大效益不可估量。

理論，也要分學(xué)科。

光從建筑學(xué)上看，使用盾構(gòu)機(jī)等機(jī)械設(shè)備將雅魯藏布江連通羅布泊，理論上是可行的。

但從氣象學(xué)、地質(zhì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)乃至國際關(guān)系學(xué)等等方面，還須做更多研究。

因此，“理論上”可行或不可行，結(jié)論都無法作結(jié)。

可以的，紅旗河的構(gòu)想，就是引雅魯藏布江水入疆，其中就包括隧道，可是耗資巨大，據(jù)說相當(dāng)于十個(gè)三峽工程?，F(xiàn)在只處于可行性的探討和論證階段。這可是造福萬代的惠民工程?；ㄙM(fèi)雖大，但可使沙漠變成綠州，我們這代人奮斗幾十年，為后人在西北改造出一個(gè)令人瞳景的美好江南，也值了。

盾構(gòu)機(jī)就是隧道掘進(jìn)機(jī)，它是一邊掘進(jìn)同時(shí)構(gòu)建或鋪設(shè)隧道之“盾”，上面有支撐性管片，它可用于掘進(jìn)巖石地層。近些年來，我國盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)成熟，并出口世界上許多國家，當(dāng)初為了建秦嶺隧道，我們整整花了3.5個(gè)億從德國進(jìn)口一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，今天看來，這已經(jīng)成為了歷史。

中國鐵建重工自主研制的，打破了國外近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)壟斷，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全斷面雙護(hù)盾巖石隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM) 自帶雙護(hù)盾，不需要構(gòu)建（鋪設(shè)）隧道之“盾”即不需要鋪設(shè)管片，而是集開挖、支護(hù)、出渣于一體，可以生產(chǎn)出實(shí)現(xiàn)隧道的一次成型的盾構(gòu)機(jī)。

盾構(gòu)機(jī)隧道直徑大小，可以量身打造，生產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)。我們國家研制的“黃河一號”，將首次應(yīng)用于濟(jì)南黃河隧道工程，刀盤開挖直徑15.76m，最大掘進(jìn)速度為45mm/分鐘。

盾構(gòu)機(jī)最早應(yīng)用于南水北調(diào)東線，成功的打通了黃河隧道，如果用于引藏水入疆，盾構(gòu)青藏高原，理論上說挖一條直線隧道，能夠連通雅魯藏布江和羅布泊嗎？

以我國目前直徑最大的盾構(gòu)機(jī)來看，盾構(gòu)直徑15.76m，如果直徑還需要加大，我們還可以生產(chǎn)出比“黃河一號”直徑還大的盾構(gòu)機(jī)，在什么也不用考慮的前提下，是不是能實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)偉大的工程?？聪聢D：

理論上我們算一算這個(gè)工期得需要多長時(shí)間？

我們用中科數(shù)字地球量算一下距離， 起點(diǎn)雅魯藏布江大拐彎處，高程1600多米處取水，終點(diǎn)羅布泊海拔900米左右，看上面剖面圖里數(shù)據(jù)，地表距離1305.498千米，直線距離1302.464千米，兩者數(shù)據(jù)相差3千米多，基本上全部盾構(gòu)隧道了，幾乎不用架橋引水。

如果我們使用現(xiàn)在最大的盾構(gòu)機(jī)——“黃河一號”，最大掘進(jìn)速度為45mm/分鐘，也就是每天掘進(jìn)64.8米/天。

兩地相距 1302464米/64.8=20099天，折合55年。如果南北兩個(gè)方向同時(shí)盾構(gòu)，得需要27年，如果4組同時(shí)盾構(gòu)，大約需要14年。

當(dāng)然4組同時(shí)盾構(gòu)，這不算是什么難事，我們有14億人做后盾，這也算不上什么困難，14年工期這只是彈指一揮間的事，完全成為現(xiàn)實(shí)。

到此，以上就是小編對于引水工程掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于引水工程掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備的3點(diǎn)解答對大家有用。