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本文目錄一覽：

• 1、挖掘機(jī)的小臂再生閥工作原理及動(dòng)畫(huà)圖解
• 2、減壓閥工作原理圖
• 3、挖掘機(jī)多路閥的原理

挖掘機(jī)的小臂再生閥工作原理及動(dòng)畫(huà)圖解

斗桿靠自重收回。斗桿油缸缸頭大，缸底壓小。部分缸頭壓力油由滑閥(l)槽進(jìn)入油道C，另一部分缸頭壓力油回到了油箱B。再生經(jīng)單向閥（2）進(jìn)入D與E道。流入油缸底。速度加快。

液壓挖掘機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。液壓系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達(dá)、管路、油箱等組成。電氣控制系統(tǒng)包括監(jiān)控盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、泵控制系統(tǒng)、各類傳感器、電磁閥等。

工作裝置是液壓挖掘機(jī)的主要組成部分之一。由于工作性質(zhì)的不同，工作裝置的種類很多，常用的有反鏟、正鏟、裝載和起重等裝置，而且一種裝置也可以有很多形式。

小臂由最高位置到與地面90度之前，由于重力的用力，此時(shí)進(jìn)油壓力是較低的，回油路上再生閥此時(shí)在彈簧彈力下處于節(jié)流位置，回油受阻，壓力上升，此時(shí)壓力油會(huì)推開(kāi)小臂閥心內(nèi)部的再生單向閥，將回油收入進(jìn)油側(cè)，實(shí)現(xiàn)再生。

減壓閥工作原理圖

減壓閥是通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的，并依靠介質(zhì)本身的能量控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定的自動(dòng)閥門(mén)。

再旋轉(zhuǎn)旋鈕1，進(jìn)氣閥芯8的頂端與溢流閥座4將脫開(kāi)，膜片氣室6中的壓縮空氣便經(jīng)溢流孔1排氣孔11排出，使閥處于無(wú)輸出狀態(tài)。

減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門(mén)。將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平，這里的傳輸介質(zhì)主要是水。

活塞式減壓閥工作原理詳細(xì)說(shuō)明↓↓ 直接作用式：本閥介質(zhì)走向由上進(jìn)下出，當(dāng)調(diào)節(jié)出口壓力時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，迫使活塞向下移動(dòng)，打開(kāi)主閥，改變節(jié)流面積，造成壓力損失，實(shí)現(xiàn)水的減壓。

工作原理：先導(dǎo)式減壓閥主要由閥體、主彈簧、主閥芯、主閥座、活塞、先導(dǎo)彈簧、先導(dǎo)閥芯、先導(dǎo)閥座、先導(dǎo)活塞和調(diào)整彈簧等組成。擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)整彈簧，頂開(kāi)先導(dǎo)閥芯，介質(zhì)從進(jìn)口側(cè)進(jìn)入活塞上方。

挖掘機(jī)多路閥的原理

1、挖掘機(jī)多路閥的原理是通過(guò)先導(dǎo)操作，控制閥芯換向，打開(kāi)主油路，供給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。挖掘機(jī)的多路閥主要由以下幾個(gè)閥塊組成：電磁換向閥，溢流閥，單向閥，節(jié)流閥。

2、原理：工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。

3、多路閥是挖掘機(jī)的核心部件，負(fù)責(zé)控制液壓油的流量和方向，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。多路閥的工作原理是通過(guò)電磁換向閥，溢流閥，單向閥，節(jié)流閥等組合閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。

4、可以簡(jiǎn)單的負(fù)載敏感手動(dòng)多路閥，也可以是與負(fù)載無(wú)關(guān)與泵流無(wú)關(guān)的帶非飽和功能。人居水處理設(shè)備的多路控制閥以前是對(duì)工業(yè)水處理用途的多路閥改進(jìn)，除了用于人居外，還可以用于其他工業(yè)、電業(yè)、商業(yè)專業(yè)用途的水處理領(lǐng)域。

5、隨著微處理控制器、傳感器元件成本的下降，控制技術(shù)的不斷完善，使得雙閥芯控制技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域得以應(yīng)用。

6、多路閥工作原理可以簡(jiǎn)單概括為：進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí)，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。

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