本篇文章給大家談?wù)勅馔诰驒C(jī)裝車配件圖，以及三菱挖掘機(jī)裝車配件圖片對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、三一215挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)工作原理及故障分析與排除?
• 2、挖掘機(jī)連接器的原理
• 3、挖掘機(jī)的各部位名稱
• 4、請問各位師傅,圖片是挖掘機(jī)三菱4m40發(fā)動機(jī),畫圈的位置分別是什么...

三一215挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)工作原理及故障分析與排除?

1、通過以上步驟可以看出：故障原因是壓力油沒有經(jīng)過對應(yīng)的液壓馬達(dá)。

2、有時液壓挖掘機(jī)會出現(xiàn)斗桿油缸或鏟斗油缸伸、縮緩慢、無力；行走或回轉(zhuǎn)緩慢、無力的現(xiàn)象，其可能的原因如下： (1)油路、活塞等密封件失效，造成低壓腔和高壓腔液壓油內(nèi)泄互竄。

3、液壓系統(tǒng)的工作原理是利用液體的壓力傳遞力量，通過控制液壓系統(tǒng)中的流量和壓力來實(shí)現(xiàn)對挖掘機(jī)各個液壓執(zhí)行元件的控制。挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的應(yīng)用非常廣泛，它在挖掘機(jī)的動力傳遞、工作裝置控制、行走裝置控制等方面都起著重要的作用。

4、液壓缸常見故障有：液壓缸爬行、液壓外泄漏、液壓缸機(jī)械別勁、液壓缸進(jìn)氣、液壓缸沖擊等。

5、其元器件主要由工作泵、補(bǔ)油泵、先導(dǎo)控制閥、分配閥、安全閥、大臂油缸、小臂油缸、鏟斗油缸、油箱及相關(guān)管路等組成。

6、流量和方向；輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計(jì)等；液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

挖掘機(jī)連接器的原理

1、破碎錘，并能節(jié)省時間，因此安裝迅速?？焖龠B接器能在挖掘機(jī)上迅速安裝，能擴(kuò)大挖掘機(jī)使用范圍，在長期使用一種裝置是盡量不要安裝，提高工效： 1； 簡單方便、挖掘機(jī)配置件無需改裝。

2、旋轉(zhuǎn)接頭是一種360°旋轉(zhuǎn)輸送介質(zhì)的密閉旋轉(zhuǎn)連接器。

3、手制動裝置的制動器為凸輪張開蹄式制動器，傳動機(jī)構(gòu)為機(jī)械式。制動底板通過螺釘固定在上傳動箱蓋上；制動鼓用螺栓固定在接盤上，接盤則通過花鍵和上傳動箱的從動軸連接。

4、其實(shí)能夠支撐挖掘機(jī)360度無限旋轉(zhuǎn)的原理，是非常簡單的，里面的一些零件也都非常的單一，不過這也是很多人也研究了很久時間，才得出來的一個結(jié)論，因此挖掘機(jī)的存在確實(shí)方便了農(nóng)民的生活。

5、如圖2所示，組合式動臂用輔助連桿或液壓缸3或螺栓連接而成。

6、挖掘機(jī)是一種以液壓原理為基礎(chǔ)的工程機(jī)械，它主要由發(fā)動機(jī)、行走系統(tǒng)、鏟斗和臂架等部件組成。挖掘機(jī)的工作原理是通過液壓驅(qū)動油缸來實(shí)現(xiàn)各個部件的動作。

挖掘機(jī)的各部位名稱

1、挖掘機(jī)由液壓系統(tǒng)、柴油機(jī)系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、工作裝置、履帶行走系統(tǒng)、駕駛室、平臺、覆蓋件組成。

2、常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。液壓挖掘機(jī)主要由發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、工作裝置、行走裝置和電氣控制等部分組成。

3、反鏟：鉸接式反鏟是挖掘機(jī)最常用的結(jié)構(gòu)型式，動臂、斗桿和鏟斗等主要部件彼此鉸接，在液壓缸的作用下各部件繞鉸接點(diǎn)擺動，完成挖掘、提升和卸土等動作。動臂是反鏟的主要部件，其結(jié)構(gòu)有整體式和組合式兩種。

請問各位師傅,圖片是挖掘機(jī)三菱4m40發(fā)動機(jī),畫圈的位置分別是什么...

1、單憑圖片顯示猜測為水管，如果這個粗管子另一頭連接的是水箱的話，就確定是冷卻液水管，建議到專業(yè)的維修店檢查維修，望采納。

2、三菱4M40發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速感應(yīng)器位于發(fā)動機(jī)上的正面，靠近前進(jìn)氣管，一般放置在發(fā)動機(jī)水泵附件上。

3、一般在發(fā)動機(jī)的正時齒輪、曲軸正時機(jī)構(gòu)端以及飛輪上都標(biāo)有對正時的標(biāo)記。該標(biāo)記含義為發(fā)動機(jī)第一缸活塞上止點(diǎn)的位置。

4、凸輪軸轉(zhuǎn)起來，頂動氣門。車子需要平衡，發(fā)電機(jī)不能抖動，所以運(yùn)動的時候，一個上，對稱的一缸下，基于這種想法這是其一，其二是發(fā)電機(jī)的活塞運(yùn)動跟我們氣門運(yùn)動是分開的嘛，但是我們發(fā)動機(jī)活塞上去肯定就是要準(zhǔn)備吸氣。

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