大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于日立挖掘機(jī)配件液壓單向閥的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹日立挖掘機(jī)配件液壓單向閥的解答，讓我們一起看看吧。

液壓泵排氣怎么排？

1、如果液壓油箱容量足夠大，基本上不需要排氣的。例如液壓工程機(jī)械設(shè)備，出現(xiàn)這種情況只需把液壓油補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)液面即可。啟動(dòng)車輛后把所有的動(dòng)作都做一遍，當(dāng)動(dòng)作不在遲緩、卡頓時(shí)液壓系統(tǒng)就不需要排氣了，采用雙作用油缸的設(shè)備因?yàn)橛透卓梢酝鶑?fù)運(yùn)動(dòng)，油路內(nèi)的空氣可以回到油箱內(nèi)消散，而無需手動(dòng)放氣。

2、如果是單向油缸，管路內(nèi)的空氣不容易自行排出去，這時(shí)候在油缸底部把液壓管螺母松開幾圈就可以排出空氣了。如果是自卸系統(tǒng)，放氣時(shí)要注意安全。

如果液壓泵始終響，這種情況多出現(xiàn)在柱塞泵上，因?yàn)橹米晕芰Ρ容^差，但是柱塞泵有排氣螺絲，加油后不要啟動(dòng)設(shè)備，擰開放油螺絲慢慢的排出空氣，當(dāng)有液壓油流出時(shí)擰緊即可。

   液壓泵排空氣的方法：點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，確認(rèn)電機(jī)旋向，點(diǎn)動(dòng)3~5次再完全啟動(dòng)，利于油泵排空及摩擦副充滿液壓油。

油泵剛啟動(dòng)時(shí)，有輕微噪音屬正?，F(xiàn)象，空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，緩慢反復(fù)動(dòng)作各執(zhí)行元件，使執(zhí)行元件充滿液壓油及排除內(nèi)部空氣。

如果有外部排氣機(jī)構(gòu)注意排氣，操作壓力控制在30bar~50bar，運(yùn)行30分鐘左右，直至所有動(dòng)作都流暢，才能做高壓運(yùn)轉(zhuǎn)。

日本與德國實(shí)力對(duì)比誰更強(qiáng)？為什么？

日本的整體實(shí)力要強(qiáng)于德國。為什么這樣說？我認(rèn)為理由如下。

第一，日本經(jīng)濟(jì)規(guī)模高于德國。2018年日本GDP總量接近5萬億美元，德國是4萬億美元。日本還是要比德國高出了1/4。這還只是日本過去二三十年經(jīng)濟(jì)低速增長的情況下，形成的差距。要是在上世紀(jì)90年代中前期，日本GDP總量是德國的兩倍多。

有人會(huì)說GDP更高并不代表經(jīng)濟(jì)實(shí)力就更強(qiáng)。比如在晚清，很多列強(qiáng)國家GDP要小于中國。當(dāng)他們和中國開戰(zhàn)的時(shí)候，總是中國屢戰(zhàn)屢敗。是因?yàn)榍宄慕?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和列強(qiáng)相比差的太多。清朝占主導(dǎo)的是農(nóng)業(yè)，列強(qiáng)占主導(dǎo)的是工業(yè)。農(nóng)業(yè)怎么打得過工業(yè)呢？

日本和德國就不一樣了，兩者的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)差不多。農(nóng)業(yè)的比重都低于5%，制造業(yè)的比重都在20%左右，其余大部分就是第三產(chǎn)業(yè)。在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)差不多的情況下，誰的規(guī)模越大，你的整體實(shí)力就越強(qiáng)。

第二，日本企業(yè)整體實(shí)力強(qiáng)于德國。2019年世界500強(qiáng)榜當(dāng)中，日本有52家企業(yè)，德國是32家。日本領(lǐng)先德國20家企業(yè)。德日兩國都是全球制造業(yè)強(qiáng)國。但是日本的制造業(yè)，總體實(shí)力還是要強(qiáng)于德國。2017年公布的全球制造500強(qiáng)榜單中，日本有85家，德國的數(shù)量好像是在40家左右。

第三，日本的科技實(shí)力強(qiáng)于德國。怎么對(duì)比兩國的科技實(shí)力呢？有一個(gè)數(shù)據(jù)可以反映出來就是國際專利數(shù)量。國家經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，科技的投入就越多，產(chǎn)生的專利數(shù)量也會(huì)相應(yīng)的更多。根據(jù)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018全球?qū)＠麛?shù)量達(dá)到25.3萬項(xiàng)。日本的專利申請(qǐng)數(shù)是4.97萬，全球第三；德國專利數(shù)是1.99萬，排名第四。比較一下，日本的專利數(shù)是德國的兩倍多。
（日本東京大學(xué)）

以上三個(gè)比較都是側(cè)重于經(jīng)濟(jì)和科技領(lǐng)域，比的并不全面。但是現(xiàn)代綜合國力的競爭，主要是經(jīng)濟(jì)和科技的競爭。美國的綜合國力之所以保持全球第一，有兩個(gè)重要的基礎(chǔ)，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)，一個(gè)是科技。經(jīng)濟(jì)發(fā)展好了，才有錢發(fā)展軍隊(duì)，科技發(fā)展好了才能給軍隊(duì)以最強(qiáng)的裝備。所以，美國的軍事也是全球第一。

[原創(chuàng)]

德國在鐵娘子默克爾20年的苦心經(jīng)營下，政局相對(duì)穩(wěn)定，科技創(chuàng)新穩(wěn)步提高，不斷強(qiáng)大，國際形象及影響力也逐步正面和提升，已成為歐盟集團(tuán)的主心骨，有望成為歐洲的“小鋼炮”領(lǐng)頭人。

日本戰(zhàn)后拜倒在美國人門下，做了一個(gè)忠誠的仆人，在主人的大力支持和自己的勤奮努力下，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，曾位居世界二位。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)位居全球第三的日本，高新科技領(lǐng)域在世界上也頗有影響力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

德，日都是發(fā)達(dá)國家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展及科技領(lǐng)域的成就，是值得世界各國學(xué)習(xí)借鑒和稱贊的，各有所長，難分伯仲。唯一遺憾的是，都是二戰(zhàn)的發(fā)動(dòng)國，也是戰(zhàn)敗國，但愿他們能真正銘記歷史，切實(shí)悔過自新，面對(duì)未來，造福人類，功莫大焉。

日本跟德國是排名第三第四的經(jīng)濟(jì)體。

日本國土總面積37.8萬平方公里，總?cè)丝诩s1.26億，日本是太平洋西岸的島國，是二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國，是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的資本主義國家世界第三大經(jīng)濟(jì)體。日本資源匱乏并極端依賴進(jìn)口，發(fā)達(dá)的制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱。科研，航天，制造業(yè)，教育水平均居世界前列。

德國是位于中歐的聯(lián)邦議會(huì)共和制國家。領(lǐng)土面積35.7萬平方公里以溫帶氣候?yàn)橹?，人口約8300萬是歐洲聯(lián)盟中人口最多的國家。歷史上德國先后挑起第一第二次世界大戰(zhàn)后戰(zhàn)敗。1945年德國分裂成兩部分1990年兩德統(tǒng)一。德國是歐洲第一大經(jīng)濟(jì)體。也是歐盟的創(chuàng)始會(huì)員國之一。德國是一個(gè)高度發(fā)達(dá)的資本主義國家。歐洲四大經(jīng)濟(jì)體之一。其社會(huì)保障制度完善國民具有極高生活水平。以汽車，精密機(jī)床為代表的高端制造業(yè)都是德國重要象征。

日本跟德國都是世界頂級(jí)工業(yè)強(qiáng)國，全球制造業(yè)的兩個(gè)標(biāo)桿，兩國的實(shí)力在伯仲之間。經(jīng)濟(jì)上日本跟德國是美國在二戰(zhàn)后扶植起來的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，都是為了對(duì)抗蘇聯(lián)擴(kuò)張。兩國都接受了美國的大量經(jīng)濟(jì)援助，在冷戰(zhàn)時(shí)期實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)騰飛，并成為了資本主義陣營的首屈一指的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國。

日本GDP為5萬以美元，人均GDP為3.93萬美元，德國GDP為4萬億美元，人均GDP為4.8萬美元。在數(shù)據(jù)上可以看出，德國比日本人均GDP上多1萬美元，生產(chǎn)總值日本卻比德國多1萬億美元。因?yàn)槿毡镜娜丝诒鹊聡?000萬。日本德國都是有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)工業(yè)強(qiáng)國，所以兩個(gè)國家在經(jīng)濟(jì)實(shí)力上是持平的。國際地位上德國的發(fā)言權(quán)比日本要強(qiáng)一些。德國是歐美的大金主頂梁柱，也是歐盟主導(dǎo)國家。國際地位德國高于日本。

德國和日本應(yīng)該說是各有千秋。二戰(zhàn)后，日本的工業(yè)底子要好于德國，基本的工業(yè)設(shè)施都保留了下來，再加上領(lǐng)土完整沒有損失，還趕上了朝鮮戰(zhàn)爭的重大利好。作為朝鮮戰(zhàn)爭中美國的后勤補(bǔ)給基地，日本較好的治療了戰(zhàn)爭創(chuàng)傷，國家經(jīng)濟(jì)步入正軌。并在冷戰(zhàn)中扮演美國在遠(yuǎn)東遏制社會(huì)主義陣營的橋頭堡，受到美軍的保護(hù)沒有安全壓力，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)成就。在造船、汽車制造、精密機(jī)床、集成電路等方面，都具有世界領(lǐng)先水平。德國在二戰(zhàn)中，損失了大量領(lǐng)土、人口，國土被一分為二分別成立國家。但由于分別成立的兩個(gè)國家，處于兩大陣營的沖突地位，分別被兩大陣營扶持和資助，使德國能夠以較快的速度醫(yī)療戰(zhàn)爭創(chuàng)傷。冷戰(zhàn)結(jié)束后，兩德得以合并，重新統(tǒng)一后的德國，迸發(fā)出了強(qiáng)大的生命力，工業(yè)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力都在全世界處于領(lǐng)先地位。在汽車制造、精密車床等方面，處于世界領(lǐng)先地位。

在人口和經(jīng)濟(jì)總量方面，日本對(duì)比德國有較大優(yōu)勢(shì)。在造船業(yè)日本也比德國具有先天優(yōu)勢(shì)。航空航天業(yè)方面德國放棄了獨(dú)立研發(fā)走向了國際合作，雖然不是獨(dú)自擁有，但可以掌握全部核心技術(shù)；日本雖然想獨(dú)自研發(fā)航空航天產(chǎn)品，但受到美國的制約完全不能獨(dú)立，核心技術(shù)被美國掌控。軍工方面，德國的潛艇、坦克、火炮等都是世界最頂尖行列。日本在這些行業(yè)雖然也能制造先進(jìn)水平的裝備，但核心技術(shù)都受到歐洲及美國的控制。所以，在經(jīng)濟(jì)上日本要強(qiáng)于德國。但在軍事上德國與英法美等國同宗同族，雖有防備但抱團(tuán)取暖的傾向更加明顯；日本二戰(zhàn)之中劣跡斑斑，美國對(duì)其防備大于扶持，看似能制造各類海陸空先進(jìn)裝備，但核心技術(shù)大多受制于美國。一旦歐美分道揚(yáng)鑣，德國能擔(dān)任起整個(gè)歐洲聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)者與美國分庭抗禮。而美日一旦分崩離析，日本將全面被美壓制。

他們倆半斤和八兩。德日同屬二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國，美國在兩國都有駐軍。又由于減少軍費(fèi)支出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，日本世界排名第三，德國排名第四。就象放風(fēng)箏一樣，日德飛得太高，美國主人就會(huì)往下拉一拉。

有一件事很能說明問題。德系車早于日系車10年進(jìn)入中國市場賺得盆滿缽滿，而日系車在美國喊“買買買”的時(shí)候，卻被一紙“廣場協(xié)議”打扒下了。

德日兩國對(duì)二戰(zhàn)的認(rèn)識(shí)是不一樣的。德國深刻反省法西斯給世界造成的傷害，并向全世界人民道歉；而日本時(shí)至今日，只有一份“村山講話”。德國因此成為歐盟“三駕馬車”之一，而日本則號(hào)稱“買全球，賣全球”。

挖機(jī)液壓油溫度過高，怎么辦？

無意中看到了關(guān)于挖機(jī)的問題，想起了我養(yǎng)挖機(jī)的那些事~從請(qǐng)師傅調(diào)壓力開始，到自己大修液壓泵，到自己改液壓系統(tǒng)，改國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，日立挖機(jī)液壓泵改川崎，換閥組，當(dāng)年在鐵甲論壇上發(fā)的改造帖子還不成熟，回帖達(dá)到50多頁，大家都很感興趣(幾乎是論壇內(nèi)第一個(gè)把國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在日立挖機(jī)上的)好了，還是說說我所知道的液壓油溫過高的那些事吧！

液壓油溫高，如果不是特別的高，那么檢查清洗液壓散熱器(水箱前面那個(gè))，檢查風(fēng)扇皮帶是否太松丟轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)是否動(dòng)力不足(直噴可以校泵)造成水溫高，液壓泵功率是否大于發(fā)動(dòng)機(jī)功率(俗稱憋車)。另外要注意一個(gè)地方，閥組回油單向閥，這個(gè)閥門熱車是關(guān)閉的，閥組液壓油經(jīng)過散熱器散熱后流回油箱，當(dāng)冷車溫度低的時(shí)候?yàn)榱思铀儆拖渖郎?，單向閥會(huì)打開，液壓油不經(jīng)過散熱器，直接流回油箱，促進(jìn)液壓油快速升溫。如果閥組損壞失效，處于開放狀態(tài)，那么液壓油不經(jīng)過散熱器循環(huán)油溫也降低不下來，這點(diǎn)可以根據(jù)油溫散熱器進(jìn)出口溫度來判斷。

排除這些小的原因，剩下的油溫高幾乎都是內(nèi)泄造成的。液壓泵內(nèi)泄，分配器內(nèi)泄，壓力建立失敗，液壓油被反復(fù)剪切，破碎，多次摩擦導(dǎo)致系統(tǒng)溫度很快劇烈升高。典型癥狀就是冷機(jī)可以勉強(qiáng)干活，十幾分鐘或更長一點(diǎn)時(shí)間后動(dòng)作越來越慢，隨便做一個(gè)溢流動(dòng)作都不會(huì)憋車，幾乎無法作業(yè)。這樣就可以判斷是系統(tǒng)內(nèi)泄了！另外我當(dāng)年搞得最久的挖機(jī)是日立ex200-2，故事相當(dāng)豐富了，搞過此機(jī)的朋友們歡迎你們留言!

油臟導(dǎo)致油溫過高。兩個(gè)解決辦法，1.換油，但是管道內(nèi)贓物清除不掉，導(dǎo)致新油二次污染。換油成本又高不經(jīng)濟(jì)；2，過濾清除油中水分，氣泡，軟性顆粒物，油溫自然降下來。好處：不用換油，管道內(nèi)贓物可以去除，經(jīng)濟(jì)成本很低，可以降低油耗及設(shè)備維修更換頻率

你現(xiàn)在還戴手表嗎？

帶手表已經(jīng)成為了一種習(xí)慣，不帶上總覺得少點(diǎn)什么。

我?guī)П磉€是從上中學(xué)的時(shí)候開始，當(dāng)時(shí)弟弟不知道在哪撿了一塊歐米茄手表（后經(jīng)查證是仿的），從那時(shí)起就一直帶著，換過兩次電池！大學(xué)畢業(yè)工作后，換了一塊幾百塊錢的保時(shí)捷手表！

2014年托朋友從香港帶了一塊天梭力洛克，到現(xiàn)在帶了5年了，走的還比較準(zhǔn)，差不多半個(gè)月慢一份多鐘！

其實(shí)帶表是一種習(xí)慣，習(xí)慣是很難改的！有些人不習(xí)慣帶表，幾萬塊的表帶幾天就收起來了！所以，如果不喜歡帶表就沒必要非要帶，弄得自己不舒服或者經(jīng)常忘記放哪了！

以前的時(shí)候戴手表主要是能隨時(shí)看時(shí)間，對(duì)于現(xiàn)代人來說，這個(gè)作用越來越小了，但是手表卻越來越受到大家的追捧，那是因?yàn)樾聲r(shí)代給手表賦予了新的意義。

1、守時(shí)

手表是時(shí)間的代表，戴上手表就能隨時(shí)知道時(shí)間，經(jīng)常戴手表的人就會(huì)給人一種很有時(shí)間觀念，會(huì)隨時(shí)看著時(shí)間不會(huì)遲到的感覺。

2、時(shí)尚與品位

年輕人喜歡帶施圖靈（stuhrling）機(jī)械手表，搭配年輕時(shí)尚的衣服，整個(gè)人顯得很有活力，中年人戴一塊手表，與西裝搭配，舉手投足之間很有紳士風(fēng)范，也能從手表看出一個(gè)人的審美和品位。

3、成熟穩(wěn)重

不管怎么說，同樣年齡的人站在一塊，有一個(gè)戴了手表，有的沒有戴手表，那戴手表的人就給人一種成熟穩(wěn)重的感覺，辦事也相對(duì)靠譜一些，這就是手表給一個(gè)人增加的價(jià)值。

4、身份與地位

這就要說到手表的價(jià)格和品牌了，尤其是那些限量版和具有收藏價(jià)值的手表，經(jīng)常買這種手表的人肯定是不差錢了，如果中年以后的人戴的很貴的手表，這個(gè)人在一定的領(lǐng)域肯定也有一定的地位。

• 記得的話出門都會(huì)戴，一個(gè)月最少代26天。我戴表，就是為了凹造型

　　對(duì)于某些人來說，手表也許就是用來告訴你到點(diǎn)吃飯到點(diǎn)睡覺的工具了，但對(duì)于愛表的發(fā)燒友來說，手表就是造型的一部分，造型不夠，手表來湊。

有些喜歡手表的潮人很癡狂，裝逼需要炫酷一點(diǎn)的手表，泡妞需要顏值高的表，商務(wù)休閑需要低調(diào)有內(nèi)涵的表?？傊?，這年頭戴表，就是凹造型。就是喜歡喝杯酒、抽支雪茄的時(shí)候不經(jīng)意間的露出手表時(shí)的造型

• 我戴表，戴的是機(jī)械潮流感

　　潮流，現(xiàn)在不是某個(gè)大牌的專屬了，引領(lǐng)潮流，只要夠個(gè)性、夠性格，你也可以。如果你試試更換一下你手表的表帶，你肯定會(huì)愛上這種突然改頭換面的潮流快感。對(duì)于一個(gè)腕表來說，表盤更多決定口味，表帶決定品味。

到此，以上就是小編對(duì)于日立挖掘機(jī)配件液壓單向閥的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于日立挖掘機(jī)配件液壓單向閥的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。