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為什么F117這么好的戰(zhàn)機會退役那么早？

1991年，美軍對伊拉克發(fā)動“沙漠風暴”行動，有一款戰(zhàn)機在對伊軍發(fā)動的襲擊中，竟屢屢得手，伊軍的雷達上甚至都不能捕捉到這些美軍“空中殺手”的影子，這款戰(zhàn)機早在2年前就已經在巴拿馬戰(zhàn)爭中首次亮相，并戰(zhàn)果不俗，這就是大名鼎鼎的F-117“夜鷹”攻擊機。

F-117“夜鷹”是由美國洛克希德?馬丁公司設計生產的一款攻擊機，并由“擁藍”計劃直接發(fā)展而來。有別于其他戰(zhàn)機，F-117在1981年的誕生可以說是跨時代意義的，這也是美國空軍研制的世界上首款完全以隱形技術設計的飛機。

早在1960年代，蘇聯科學家烏非莫切夫就已經提出了所謂“物理衍射的邊緣波”理論，即物體反射的電磁波強度與物體的尺寸大小并無關聯，而近于邊緣的布局有關，所以在這種情況下，任何尺寸的戰(zhàn)機只要通過對“邊緣波”的優(yōu)化，就能夠實現雷達隱身。但是經過蘇聯有關技術人員的大量測試，早期的隱形技術會導致戰(zhàn)機空氣動力結構變得不穩(wěn)定，所以蘇聯就從此擱置了這一方案。

到了上世紀70年代，美國計算機技術急速發(fā)展，在當時的洛克希德公司分析師無意間發(fā)現烏非莫切夫的論文后，相關計劃立刻被立項并開始研究，事后F-117項目負責人班?里奇曾表示：我們能夠在隱身技術上突飛猛進，絕對要感謝蘇聯人。

F-117與F-15C“鷹”式戰(zhàn)斗機都具備相似的尺寸，并為單座雙引擎戰(zhàn)機，使用2具通用電氣公司的F404無后燃器型渦扇發(fā)動機提供動力，并且配備有四重線傳飛系統(tǒng)。但是為了達到隱形的目的，F-117犧牲了近30%的引擎效率，并且采用了一對高弦展比的機翼，為了向后方折射雷達波，F-117也采用了高后掠角的后掠翼配置。

值得一提的是，F-117為了獲得極致的隱形效果，還取消了雷達配備，只為了降低電磁波的發(fā)散和雷達截面積，基本的導航全是通過GPS和高精度的慣性制導系統(tǒng)來實現。

F117從1983年到2008年在空軍總共服役了25年，雖然服役時間不算最短的，但是跟空軍的其它寶貝來說的話它的服役生涯并不長。

F-117的退役有它先天不足的問題，當時美國空軍需要研制一款低可偵測性飛機，洛克希德在搶到合同后立馬投入研究當中，為了讓飛機盡可能的減少反射雷達回波，洛克希德除了在機身涂料上下了功夫以外，還在機身布局，發(fā)動機噴口紅外特征等方面下足了功夫，可以說整個飛機設計初衷就是要讓敵人看不到。

（早期驗證機被命名為“擁藍”）

F-117就是在為滿足這一條件而誕生的，雖然這種設計確實讓F-117在雷達上消失了，但是它卻失去了作為戰(zhàn)斗機應該有的能力，其裝備的非加力渦扇發(fā)動機，單臺推力只有48千牛，并且沒有裝備火控雷達的它基本沒有空戰(zhàn)能力。

（狹小的彈倉最多只能容納兩枚航空炸彈）

充其量只能算是一款轟炸機，但是它內置彈倉的限制彈藥裝載量少的可憐，只是比一般的轟炸機具有卓越突防能力。

（能裝跑的快才是根本）

速度慢，飛行有規(guī)律，單價還特別高，又有更好的替代品，退役就對了。

F-117是世界第1款隱身戰(zhàn)斗攻擊機，1983年就已經加入美軍中服役。

服役之后F-117戰(zhàn)機一直沒有表現的機會，直到1989年美國入侵巴拿馬的時候才開始第1次投入實戰(zhàn)。但是這次戰(zhàn)斗并不十分成功，沒有體現出他優(yōu)越的性能。直到1991年海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)，才成為第1次驚艷的亮相。

海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)之前，美國不認為可以輕易贏得這場戰(zhàn)爭，準備了犧牲上萬人。同時，把軍中幾乎所有的先進武器派往前線，F117-戰(zhàn)機就是其中之一。

（海灣戰(zhàn)爭中的F-117）

他的優(yōu)勢是隱身效果好，雖然伊拉克上空戒備森嚴，但是 F-117特殊的形狀和隱身涂層卻能躲過伊拉克防空雷達的偵查，于是被用作最早對伊拉克發(fā)動攻擊的武器，第1批執(zhí)行任務的10架F-117戰(zhàn)機在夜空的掩護下神不知鬼不覺地飛臨伊拉克上空，瞄準、投彈、撤走，一氣呵成，此時伊拉克軍隊面對從天而降的炸彈還不知道發(fā)生了什么事。

不邀自來，蛋蛋覺得吧，這個問題得從三個方面來探討。

F117是不是一架好飛機？當然是，作為世界上第一款投入戰(zhàn)爭的隱身戰(zhàn)斗機，從入侵巴拿馬的閃耀登場，到海灣戰(zhàn)爭不可擊落，再到科索沃的神話破滅，當蛋蛋小時候，在航空雜志上看到這款科幻的戰(zhàn)機時，就差抱著書舔了，回頭再一看，祖國上空，還在殲7殲8滿天飛的時候，不由得暗自神傷，我們啥時候才能有這么好的飛機?。?/p>

但同樣，F117作為隱身戰(zhàn)機的先行者，不可避免的有很多毛病，首先，F117為了其隱身性能，幾乎犧牲了其余所有的性能。F117那獨特的設計，以致于有的專家第一眼看到這貨，第一口就是，這家伙能飛的起來？

結果，飛是飛起來了，其結果就是，機動性太差，載彈量太少，只有區(qū)區(qū)兩噸，內部彈倉甚至只能掛兩枚2000磅的激光制導炸彈，只能用作隱身突入，攻擊敵人固定中樞目標，而且作為第一代隱身戰(zhàn)機，對于隱身被攻破后的考慮太少，一旦被現有反隱身雷達發(fā)現，就只能被動挨打了。

雖然有如此多的缺點，它也是美軍在當時世界空軍競爭下，一個開創(chuàng)性的探索，為之后的B2,F22S，甚至F35的研發(fā)上，儲備了技術。

美國空軍目前和未來可能的作戰(zhàn)對象，可以分為以下幾種：

1.防空基本考吼，有點FN-6，SAM等單兵放空武器的游擊隊和恐怖分子。

這種目標，可以花更低成本F16來干，還隱身個屁啊！

F117是美國研制裝備的第一款隱身戰(zhàn)斗機，也是全世界隱身戰(zhàn)斗機的開山鼻祖。首批服役時間是1983年，最后退役時間是2008年，整個裝備周期僅有25年，對于一款戰(zhàn)斗機來說的確算得上是英年早逝了。比如1958年開始服役的米格21直到今天依然活躍在世界各地的天空上，年齡已經超過60歲了。F117為什么如此不受待見呢？

其實F117曾經也享受過國寶級的待遇，在80年代初期剛剛服役的時候，被美國視為改變冷戰(zhàn)時期空中力量平衡的顛覆性武器裝備，采取了高度保密的措施，以至于外界對它的廬山真面目幾乎一無所知，直到1990年的海灣戰(zhàn)爭F117才正式披掛上陣，作為第一波癱瘓伊拉克軍隊防空系統(tǒng)的開路先鋒，出動超過1200架次，摧毀了超過40％的高價值目標，而自身無一損失，一舉震驚了世界。

為了確保良好的隱身能力，F117采用了獨特的多面體外形設計、鋸齒狀蒙皮結構、高展弦比機翼、全動式V形尾翼、內置式彈艙，整體造型十分科幻拉風，也成為美國高科技軍事實力的象征之一。然而在耀眼的光環(huán)背后，F117也有很多無法克服的難言之隱，以至于在美軍的作戰(zhàn)體系當中逐漸趨于邊緣化，最后不得不黯然退場，讓不明覺厲的吃瓜群眾深感惋惜。

F117盡管號稱是戰(zhàn)斗機，其實并不具備實質性的空戰(zhàn)能力，因為沒有火控雷達，沒有機炮，也沒有外掛或者內置的空空導彈，而且為了強調隱身性能，導致機動性能嚴重下降，基本上也沒有玩狗斗的可能。僅有的作戰(zhàn)方式就是“偷偷的進村、打槍的不要”，趁著黑燈瞎火的時候低空飛行溜進對方的后院，然后打開彈艙將肚子里面的兩枚制導炸彈扔出去就可以收工了。

所以F117每次執(zhí)行作戰(zhàn)任務無一例外都是選擇在晚上，一旦白天活動被對手的值班戰(zhàn)斗機或者高射炮發(fā)現了，毫無自衛(wèi)能力的F117肯定是兇多吉少，也由此獲得了“夜鷹”的稱號。刨開唯一可以依仗的護身符——隱身能力，F117實際上是一款非常脆弱的、嚴重先天不足的畸形戰(zhàn)斗機，只要對手的反隱身能力稍有提升，就會立即面臨滅頂之災。1999年的科索沃戰(zhàn)爭，南聯盟防空部隊就在米波雷達的引導下擊落了一架F117。

到此，以上就是小編對于滑翔裝載機英文翻譯的問題就介紹到這了，希望介紹關于滑翔裝載機英文翻譯的1點解答對大家有用。