大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)卸荷閥組裝圖的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)卸荷閥組裝圖的解答，讓我們一起看看吧。

主閥se是什么意思？

主閥se是流量調(diào)節(jié)閥門(mén)。

SE型流量調(diào)節(jié)閥使用直接操縱的流量孔板，該流量孔板的優(yōu)點(diǎn)在于其小流量幾乎為零的可調(diào)節(jié)性。

SEH型流量調(diào)節(jié)閥使用先導(dǎo)式流量孔板，該流量孔板在動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中的快速響應(yīng)時(shí)間可發(fā)揮有利作用。

SE和SEH型流量調(diào)節(jié)閥可作為用于管接的單只閥或者作為板式安裝閥以供使用。溢流閥和可隨意切換的卸荷閥可作為附加選擇。SE和SEH型流量調(diào)節(jié)閥控制液壓耗能器的工作速度。

什么是汽機(jī)打閘？

汽輪機(jī)打閘：打閘也是有兩種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種是通過(guò)使AST電磁閥失電打開(kāi)，快速卸掉安全油壓，使卸荷閥打開(kāi)，快速泄去油動(dòng)機(jī)下腔室的油，在彈簧力的作用下使閥門(mén)迅速關(guān)閉，阻斷汽源。使AST電磁閥失電也有兩種方式：一為如潤(rùn)滑油壓低，EH油壓低，軸振動(dòng)大，真空低，軸向位移大，脹差大等信號(hào)都是通過(guò)使AST電磁閥失電，實(shí)現(xiàn)打閘。

二是集控室操作盤(pán)前的兩個(gè)硬手操按鈕，同時(shí)按下，使AST電磁閥失電打閘.

另一種是通過(guò)使低壓安全油泄掉，使隔膜閥失壓，從而使泄油通道打開(kāi)，使閥門(mén)關(guān)閉，汽機(jī)打閘。

隔膜閥泄壓也有兩種方式：一為就地手柄打閘，拉動(dòng)滑閥，使安全油壓泄去。二是機(jī)械超速飛錘擊出撞擊碰鉤帶動(dòng)蝶閥使脫扣油泄出，導(dǎo)致油壓下降。兩種情況任一種發(fā)生可實(shí)現(xiàn)打閘。

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)卸荷閥組裝圖的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)卸荷閥組裝圖的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。