大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于CAT裝載機cvt的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹CAT裝載機cvt的解答，讓我們一起看看吧。

cat與cvt有什么區(qū)別？

沒有CAT這一說，變速箱應該講的是AT和CAT的區(qū)別：

1、原理方面：

AT原理，由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現(xiàn)自動變速變矩。

CVT的傳動滑輪構(gòu)造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調(diào)節(jié)V型槽的寬度。當錐型盤向內(nèi)側(cè)移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向運動，相反會向圓心以內(nèi)運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發(fā)生變化。2、使用方面：

AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。

CVT由于沒有一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性，在實際駕駛中非常平順

cat無極和9at有什么區(qū)別？

cvt無級變速箱為鋼帶傳動，車輛行駛時比較平順舒適，造價相對低廉，但扭矩偏小，脫困能力稍差。9at自動變速箱是公認最全面穩(wěn)定的變速箱，適合各種狀況，常用于較高檔次的車，但造價偏高。

1、cat無極和9at沒有實際意義上的區(qū)別。
它們只是兩種不同的拼音形式，都是指同一個字。
2、這兩種拼音形式主要來源于不同的輸入法系統(tǒng)或輸入習慣。
例如，“cat無極”可能是小鶴雙拼輸入法的拼音，而“9at”可能是數(shù)字鍵盤輸入法或一些手機輸入法的快捷輸入。
3、總之，無論是“cat無極”還是“9at”，都只是針對同一個漢字的不同讀音的表達方式，其具體使用要看個人習慣和場合需要而定。

6at變速箱和cvt哪個貴？

6at變速箱貴。

6at變速箱的造價比cvt的變速箱高出許多,因此也貴很多。因為它所采用的零部件比CVT變速箱多上些幾倍,而且相當復雜,一般的廠家造不出6at變速箱。

對于變速箱大家最熟悉的就是6AT變速箱和CVT變速箱，這兩種變速箱都是各有各的好處和弊端。日系車比較常用的就是CVT變速箱，在成本上和耐用上是比較出色的，油耗也是很低的，在體驗上還是比較平穩(wěn)的。

扭矩維持的固定值，使操作感就減弱了很多。因為四驅(qū)的斯巴魯就因為使用了CVT變速箱遭到不少嘲笑。

cat變速箱和濕式雙離合變速箱,哪個更穩(wěn)定?

干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器的主要區(qū)別便是冷卻方式不同，干式雙離合變速器依靠空氣（風冷）進行冷卻，該變速器離合器的冷卻效率并不是很高，在堵車或低速行駛時，雙離合變速器很容易出現(xiàn)過熱的跡象，儀表盤時不時會出現(xiàn)“過熱報警”，相信不少車主因此而被困擾；

為了解決干式雙離合變速器冷卻效率低的缺陷，現(xiàn)在很多車企開發(fā)了濕式雙離合變速器，濕式雙離合變速器采用油冷，將離合器浸泡于油液中，通過油液接觸循環(huán)散熱，變速器離合器的溫度控制得非常穩(wěn)定，所以，濕式雙離合變速器，性能非常穩(wěn)定，換擋平順度較高。

相對來說，cvt穩(wěn)定性更好。不過各有千秋，對于濕式雙離合來說，換擋效率高，燃油經(jīng)濟性好，成本低。但是稍微有頓挫感！對于cvt來說，換擋平順，缺點是可能出現(xiàn)鋼帶打滑現(xiàn)象！

到此，以上就是小編對于CAT裝載機cvt的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于CAT裝載機cvt的4點解答對大家有用。