大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于龍工裝載機方向重為何的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹龍工裝載機方向重為何的解答，讓我們一起看看吧。

龍工裝載機方向重是什么原因？

1、沒有液力傳動油。

2、轉(zhuǎn)向泵壞了或者轉(zhuǎn)向泵效率低。達不到到所需壓力。涼車的時候方向輕，熱車的時候方向沉重。因為涼車時液壓油比較稠，所以轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力就比較大，熱車時液壓油比較稀，壓力也就相應低了。

3、分流閥泄露嚴重或閥芯卡滯或溢流閥壓力低或彈簧強度變小。轉(zhuǎn)向器安全閥壓力低或安全閥芯卡滯。轉(zhuǎn)向器本身泄露大或熄火轉(zhuǎn)向單向閥不能復位，泄露大等

答，龍工方向重，打不動，有幾個原因，一轉(zhuǎn)向泵老化導致壓力不足使方向沉，維修方法更換轉(zhuǎn)向泵，二，方向機，方向機的工作原理是轉(zhuǎn)向泵打出的油直接供給方向機，由于方向機泄壓也能導致方向沉重，維修方法維修方向機或者更換，這些都需要上壓力表量的，低于80個壓力可以斷定轉(zhuǎn)向泵磨損嚴重或者方向機了。回答完畢

鏟車轉(zhuǎn)向沉重,升臂時轉(zhuǎn)向正常？

轉(zhuǎn)向沉重,升臂時轉(zhuǎn)向正常的原因是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力過低，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓油壓力低時，推動油缸轉(zhuǎn)向力不足，導致轉(zhuǎn)向沉重。慢轉(zhuǎn)方向盤輕，快轉(zhuǎn)方向盤重。

出現(xiàn)這種現(xiàn)象，多為轉(zhuǎn)向油泵供油量不足，應檢查供油不足的原因，轉(zhuǎn)向泵內(nèi)漏，密封不良等都會造成供油量不足。

方向盤轉(zhuǎn)動沉重一般是先導系統(tǒng)故障引起。應檢查先導系統(tǒng)的壓力、管路連接及管路接頭等是否有問題。

方向盤轉(zhuǎn)動靈活，而整機轉(zhuǎn)向沉重，一般是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引起，應檢查管路連接、吸油管路、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力、油缸等是否有問題。

在進行系統(tǒng)壓力的測定和調(diào)整前，要將整機停放在平整的地面上，放下動臂，放平鏟斗，熄滅發(fā)動機，確保安全。測量先導壓力前，先將動臂放到最低位置，鏟斗收到最大收斗角位置。測量轉(zhuǎn)向壓力前，先將液壓限位用的頂桿拆掉。

先導正常的壓力為：發(fā)動機在怠速油門下不低于2.2MPa，在高速油門下不高于5MPa。

測量轉(zhuǎn)向壓力時，必須將車轉(zhuǎn)向到最大轉(zhuǎn)角，處于機械限位狀態(tài)，并保持方向盤處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)，發(fā)動機在高速油門時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力達到15MPa。

如果以上兩種測量壓力不符合規(guī)定值，需要重新調(diào)整。調(diào)先導壓力是調(diào)雙聯(lián)泵后部的溢流閥。調(diào)轉(zhuǎn)向壓力是在優(yōu)先型流量放大閥的端部。

檢查管路連接是否正確。這種情況主要是舊車，此時要重點檢查先導泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。如果回油管路接錯，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。另外還要檢查吸油管路是否有進氣、漏油的地方。

檢查管路接頭是否有堵塞。如果管路或接頭因污物堵塞，容易引起背壓升高、操縱力重的問題。

檢查油缸是否有內(nèi)泄，將轉(zhuǎn)向油缸活塞收到底，拆下無桿腔油管，使有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有較多油液泄出，則說明活塞密封環(huán)已損壞，應更換。如果油缸內(nèi)泄，一般轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力會低，同時轉(zhuǎn)向無力。

鏟車方向盤沉有可能是以下原因?qū)е拢?、沒有液力傳動油。2、轉(zhuǎn)向泵壞了或者轉(zhuǎn)向泵效率低。3、分流閥泄露嚴重或閥芯卡滯或溢流閥壓力低或彈簧強度變小。5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油不暢通，轉(zhuǎn)向負載過大。6、入口單向閥損壞堵塞轉(zhuǎn)向器進油等。 

鏟車方向盤沉怎么回事原因詳細介紹：

1、沒有液力傳動油。

2、轉(zhuǎn)向泵壞了或者轉(zhuǎn)向泵效率低。達不到到所需壓力。涼車的時候方向輕，熱車的時候方向沉重。因為涼車時液壓油比較稠，所以轉(zhuǎn)向泵輸出的壓力就比較大，熱車時液壓油比較稀，壓力也就相應低了。

3、分流閥泄露嚴重或閥芯卡滯或溢流閥壓力低或彈簧強度變小。

到此，以上就是小編對于龍工裝載機方向重為何的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于龍工裝載機方向重為何的2點解答對大家有用。