大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機高壓水泵接線的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹裝載機高壓水泵接線的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機加冷媒的正確方法？

一、裝載機高壓端加注冷媒方法步驟：1、當(dāng)系統(tǒng)抽真空后，關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。2、將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接。3、擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立。4、從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。

二、裝載機低壓端加注冷媒步驟：

1、首先將歧管壓力表與壓縮機和制冷罐連接好。

2、打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸汽流動聲，然后擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。

3、打開低壓手動閥，讓制冷劑進(jìn)入制冷系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)的壓力值達(dá)到0.4MPa時，關(guān)閉低壓手動閥。

4、啟動發(fā)動機，將空調(diào)開關(guān)接通，并將鼓風(fēng)機開關(guān)和溫控開關(guān)都調(diào)至最大。

5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直至加注量達(dá)到規(guī)定值。

6、在向系統(tǒng)中加注規(guī)定量制冷劑后，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量制冷劑，那么隨后把發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至2000r/min，鼓風(fēng)機風(fēng)量開到最高檔。假如系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)該為低壓側(cè)壓力應(yīng)為0.147～0.192MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1.37～1.67MPa。

7、從低壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑時加注罐不可倒置，也不可打開高壓手動閥門，否則有造成制冷劑罐爆裂的危險。

高壓油泵的工作原理是什么？

　　高壓油泵的工作原理：

　　1.輸油泵將燃油從油箱泵起，經(jīng)過一個帶有油水分離器的濾清器，通過進(jìn)油管進(jìn)入高壓泵。

　　2.輸油泵使燃油經(jīng)泄壓閥的節(jié)流孔，進(jìn)入高壓泵的潤滑和冷卻回路。凸輪軸使三個泵的柱塞按照凸輪的外形上下運動。

　　3.供油油壓超過泄壓閥的開啟壓力，輸油泵能使燃油經(jīng)高壓泵進(jìn)油閥進(jìn)入柱塞腔，高壓泵的柱塞正向下運動（吸油行程），當(dāng)柱塞經(jīng)過卜-止點時，進(jìn)油閥關(guān)閉。4.達(dá)到共軌壓力，被壓縮的燃油就進(jìn)入了高壓循環(huán)（油路）。柱塞繼續(xù)供給燃油，直至到達(dá)上止點（供油行程）后，壓力減小，導(dǎo)致出油閥關(guān)閉，仍然在柱塞腔內(nèi)的燃油壓力也下降，柱塞（泵油塞）又向下運動。

　　5.只要柱塞腔內(nèi)的壓力降至低于供油泵的供油壓力時，進(jìn)油閥又開啟，泵油過程又開始。

高壓燃油泵的工作原理有三點，分別：吸油行程、回油行程、泵油行程。

1、吸油行程
吸油過程中，靠泵活塞的下行提供吸油的動力，同時打開進(jìn)油閥，燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最后1/3段，燃油壓力調(diào)節(jié)閥通電，使得在泵活塞向上運動的初期進(jìn)油閥仍然打開來進(jìn)行回油。
2、回油行程
為了控制實際的供油量，進(jìn)油閥在泵活塞向上運動的初期還是打開的，多余的燃油被泵活塞擠回低壓端。緩壓器的作用就是吸收這個過程中產(chǎn)生的壓力波動。
3、泵油行程
在泵油行程的初期，燃油壓力調(diào)節(jié)閥斷電，使得進(jìn)油閥在泵腔內(nèi)升高的壓力和閥內(nèi)的關(guān)閉彈簧共同作用下關(guān)閉。泵活塞上行在泵腔內(nèi)產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力超過油軌內(nèi)壓力時，出油閥就被打開，燃油被泵入油軌。

高壓油泵的作用
高壓油泵油出口進(jìn)冷油器，冷油器出來后進(jìn)濾油器，從濾油器出來后分兩路，一路減壓后供潤滑油，一路成為控制油。油路里可能還有一到二個蓄能器。它的作用是提高燃油壓力高壓噴射達(dá)到霧化效果，高壓油泵主要用途是作為千斤頂、鐓頭器、擠壓機、扎花機等液壓裝置的動力源。

到此，以上就是小編對于裝載機高壓水泵接線的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機高壓水泵接線的2點解答對大家有用。